A VOIR
(Pas d'échange possible)
A VENDRE
HONDA 650 DOMINATOR TOTALEMENT RELOOKEE
* Peinture perso : orange KTM métallisé nacré
* Garde boue avant 600 Hornet
* Carénage coupé et modifié avec déco carbone
* Clignotants arrières intégrés dans les caches latéraux
* Clignotants avant tuning
* Phare arrière 600 XR à leds
* Saute vent avec phare tuning (2 ampoules)
* Plaque immatriculation sur support type BMW
* Selle retaillée et rehoussée noir mat grainé et façon carbone (facture)
* Cadre, fourreaux de fourche, bras oscillant sablés et peints en poudre epoxy noir mat grainé (roulements et biellettes bras oscillant - 5 000 km)
* Jantes de 17 pouces EXEL montées avec pneus Michelin Pilot Power (120/70ZR17 AV et 150/60ZR17 AR avec 30% usure) (facture)
* Batterie changée en avril 2008 (facture)
* Culasse préparée par GONIN Moteurs à Lyon (polissage des conduits, ajustement des lumières à la pipe d'admission et au collecteur d'échappement inox sur mesure - 5 000 km) (facture)
* Villebrequin avec bielle et roulements refait par GONIN Moteurs à Lyon (5 000 km) (facture)
* Haut moteur avec alésage cylindre, segments et Kit piston forgé préparation XR refait par GONIN Moteurs à Lyon (accepte montage d'un arbre à cames stage 2 - 5 000 km) (facture)
* Arbre à cames 600 XR HOTCAM Stage 1 (sans décompresseur, poignée au guidon) (facture)
* Chaîne de distribution avec tendeur et ressort (5 000 km) (facture)
* Ligne complète inox sur mesure, collecteur et silencieux EVO (non homologué) (l'isolation du silencieux vient d'être refaite)
* Kit chaîne 5 000 km (facture)
* Disque de frein Wave avant et arrière (320 mm à l'avant flottant avec patte de déport pour l'étrier et durite aviation avec maître cylindre changé - 5 000 km) (facture)
* Compteur Compte-tour électronique ACEWELL (différents voyants, 2 compteurs journaliers, compte-tour, vitesse maxi, régime maxi (facture)
* Carburateur MIKUNI 43 à guillotine avec pompe de reprise (préparation supermotard) avec filtre à air K&N et boîte à air modifiée
* Embrayage renforcé (ressort et disque)
Je fournis aussi l'arbre à cames d'origine, les cerclages de roues d'origine, les pots d'origine, des pignons de sortie de boîte, une couronne, des clignotants type origine...
Cette moto a été modifiée à 50 000 km lorsqu'il a fallu refaire le haut moteur.
J'en suis propriétaire depuis 2001.
Aujourd'hui, la préparation a 5 000 km.
La vidange, le filtre à huile et le nettoyage du filtre K&N ont été réalisés en juillet 2008 à 4500 km.
Je précise que cette moto a subi des modifications mécaniques profondes qui lui confèrent une puissance bien plus importante que le moteur d'origine : le freinage et les pneus ont donc été adaptés en conséquence.
Par contre je précise aussi que ces modifications modifient les caractéristiques d'origine, en particulier au niveau du bruit, et que donc l'acquéreur assumera ces points et achètera en connaissance de cause cette moto.
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