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Occasion FORD Mustang

Catégorie Titre Prix Département Ville Photos
Occasion FORD Mustang Ford Mustang Cabrio 20000 Belgique Aalter Marque: Ford 
Modèle: Mustang Cabrio 
Type: cabrio 
l'Année de construction: 1965 
KM: ()37000Miles 
Contenu de cylindre: 2800 
Accélérations: automatique  
Steering: LHD 

Fondée par Henry Ford (July 30, 1863 – April 7, 1947) en 1903, la Ford Motor Company a été la première usine au monde à pratiquer le travail à la chaîne. Sa première trouvaille qui battit tous les records de vente de l'époque fut la Ford T. A l'heure actuelle, la société américaine souffre de la crise, tout comme la General Motors, et souffre également de la concurrence étrangère, Toyota surtout qui est devenu depuis l'an passé la première entreprise automobile au monde. La Ford Mustang n'était pas la première sportive de la Ford Motor Company, puisque, dès 1955, la Thunderbird (T-bird pour les intimes) avait été produite et l'était encore au moment de la sortie de la Mustang. Mais elle était plus volumineuse et beaucoup plus chère. La Ford Mustang fut lancée en 1964 avec l'intention avouée de concurrencer la Chevrolet Corvette, tout en se montrant plus civilisée. Son succès fut foudroyant : en 1965, l'année qui nous intéresse, non moins de 559451 exemplaires (tous types confondus) trouvèrent acquéreur! Ce succès s'explique en partie par la réussite de son design élégant, bien proportionné et de taille moyenne, ce qui plaisait surtout à madame. Cette année-là, la Mustang se déclinait en fastback (arrière plongeant), en coupé, ou en convertible avec ou sans hardtop, et en version 6 ou 8 cylindres. Le 6 cylindres développait 101 chevaux, la V8 de 4,7 litres affichant une puissance respectable de 210 chevaux, pouvant être portée à 270 chevaux, ce qui la destinait plus à la jeunesse dorée de Californie ou de Floride…L'exemplaire qui vous est proposé par Oldtimerfarm est la version 6 cylindres de 1965. Cette voiture était dotée d'un moteur de 2,8 litres développant la modeste puissance de 101 chevaux, mais au couple généreux et une consommation raissonable. La transmission se faisait via une boîte manuelle ou automatique, toutes deux à trois rapports. Voilà donc pour l'amateur éclairé la possibilité de posséder une voiture mythique, au dessin indémodable (ce qui ne fut pas le cas de versions postérieures…).. Une description plus élaboré suit. Entretemps vous pouvez voir la voiture en détail sur le reportage photo complet sur notre site. Bien entendue vous aurez des explications détaillés par téléphone en contactant Xavier au 0032 472 401 338 
Pour nos clients français nous vous informons que nous pouvons dès à présent vous livrer ce véhicule avec CG française.
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