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Volvo 144

Description:

Surtout connue pour ses véhicules sûrs et fiables, Volvo produisit également des voitures à caractère sportif dérivées de ses berlines, comme par exemple l’Amazon 123 GT, la 242 GT, et plus récemment la S60 et la V70R.
Volvo présenta sa série 140 en 1966, car l’Amazon avait fait son temps et ses formes étaient vieillottes. Volvo se sentait obligé de concevoir une nouvelle voiture. Les différents modèles s’appelaient 142, 144 145. Côté carrosserie, la différence était flagrante. La 142 faisait un peu « coupé deux portes », tandis que la 144 était une sedan quatre portes. La 145 était la version Estate, pour ceux qui désiraient plus de volume intérieur. Immédiatement après sa sortie, la 144 fut élue « voiture la plus sûre du monde ». C’était dû en partie à son système de freinage séparé qui garantissait dans tous les cas 80 % de son efficacité. Dans le même temps, elle inaugurait un nouveau verrouillage plus sûr, des zones d’absorption des chocs et une colonne de direction en deux parties (en cas de choc frontal).
En 1966, la 144 n’était disponible qu’avec le moteur B-18. C’est en 1968 que la 144S fit son apparition. La S était aussi équipée du moteur B-18, mais celui-ci développait désormais 115 chevaux grâce à l’implantation de doubles carburateurs. La même année, ce bloc fut remplacé par le B-20, qui en version standard ne délivrait que 90 chevaux, mais qui pouvait être porté à 118 chevaux lorsqu’on le dotait de l’injection. En 1972, la voiture fut équipée de barres d’acier renforçant les portières, ce qui augmentait encore sa sécurité en cas de choc latéral. Volvo produisit la 144 jusqu’en 1974.
Côté transmission, le client avait le choix entre une boîte manuelle à quatre rapports et une autre boîte manuelle à quatre rapports avec overdrive. En option, la voiture pouvait être équipée d’une boîte automatique à trois rapports. La 144 fut, comme nous l’avons vu plus haut, équipée du moteur B-18, ensuite du moteur B-20. Tous deux étaient des quatre cylindres en ligne. Le B-20A (variante du B-20) avait une cylindrée de 1986 cc et développait une puissance de 90 chevaux. En 1974, l’usine en produisit 91798 exemplaires.

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