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| Volkswagen Kever 1300 1972 |
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Volkswagen Kever 1300 1972
Description: |
Volkswagen Kever 1300 1972
Comme chacun sait, la VW Coccinelle est née de l'imagination du Dr Porsche, et ce, à l'instigation de la bande d'Hitler et de Goebbels, qui voulaient que chaque citoyen allemand puisse s'acheter un moyen de locomotion fiable et bon marché. Malgré la seconde guerre mondiale, le résultat fut à la hauteur de ce que les nazis avaient imaginé, et même bien au-delà. A la fin des années soixante, VW battait le record de production de la Ford T, recors qui était alors de 15 millions d'unités. A cette époque, le statut de la VW aux yeux de bien des clients était celle d'une voiture économique et populaire. En Europe elle était la voiture principale de toute une classe moyenne, fidèle à un modèle éprouvé et peu soucieuse de raffinements ou de gadgets. Elle avait les qualités de ses défauts et sa longévité prêchait en faveur de son image de robustesse. Aux Etats-Unis, son statut était quelque peu différent : elle représentait une sorte de raffinement et de distinction sociale, non conformiste pour l'étudiant et signe d'émancipation pour la femme américaine.
La 1200 est un modèle paradoxal. Arrivée à une époque où VW se posait avec angoisse la question de l'après-coccinelle, elle permit à la marque de trouver un second souffle pour temporiser et mettre au point celle qui sera la vraie remplaçante de la "Cox", la Golf qui apparut quelques cinq années plus tard. La sécurité était à cette époque un thème très sensible à Wolfsburg; en 1966, une étude avait épinglé la "Cox" sur ses points les plus faibles en matière de sécurité active et passive, et il s'ensuivit à partir des millésimes 67-68 des modifications portant sur la sécurité dite passive: colonne de direction rétractable, boutons de tableau de bord gainés de caoutchouc, apparition des freins à disques, etc.
La belle Coccinelle qu'Oldtimerfarm vous propose est un modèle équipé du 1,3 litres, plus précisément 1285 cc refroidi par air, et mû via une boîte quatre vitesses manuelle. Ce moteur développe 44 chevaux au régime particulièrement lent de 4100 t/m, ce qui lui assure une longévité maximum : on ne compte plus les exemplaires qui ont franchi la barre des 300 000 km… Sa vitesse est de 132 km/h. Quant à la carrosserie, bien connue et entrée dans la légende automobile, elle présente une ligne tout en rondeur, indémodable (preuve en est la New Beetle); pourtant, elle est moins courte qu'elle en a l'air : 406 cm pour une largeur de 155 cm et une hauteur de 150 cm.
Pour nos clients français nous vous informons que nous pouvons dès à présent vous livrer ce véhicule avec CG française.
Venez nous voir le 26 et 27 avril 2008 au Nekerhal de Malines (BE) : DREAMCAR INTERNATIONAL www.oldtimerdreamcar.com
SWAP MEETING & Journées portes ouvertes à Aalter le jeudi 1, vendredi 2 et samedi 03 mai 2008.
Venez vendre votre voiture de collection chez Oldtimerfarm pendant le weekend du 1er mai 2008.
Plus d’informations sur notre site : www.oldtimerfarm.be ou sur +32 472 40 13 38.
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Informations générales: |
| Vendu par: |
oldtimerfarm
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| Email: |
info@oldtimerfarm.be
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Detail de l'annonce |
| Prix |
4500
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| Département |
belgique
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| Ville |
aalter
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| Annonce No: | 8187 |
| Annonce consultée: | 156 |
| Annonce expirant: |
12.03.09 (dans 230 Jours) |
| Date: | 17.03.08 |
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