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| Ford Thunderbird cabriolet hardtop |
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Ford Thunderbird cabriolet hardtop
Description: |
Ford Thunderbird cabriolet hardtop 1957
L'Amérique des premières années cinquante s'était entichée d'une nouvelle mode : la voiture de sport, d'origine anglaise principalement. Les "grands" de Detroit ne pouvaient pas rester indifférents, même si ces modèles à deux places ne représentaient qu'une part infime du marché global.
Chevrolet est la première marque à réagir en présentant en 1953 la Corvette à carrosserie en plastique, exclusivement équipée au début d'un moteur 6 cylindres et d'une boîte automatique. Ford répliqua pour la saison 1955 avec la Thunderbird plus lourde (elle est en acier) mais aussi mieux équipée : toit démontable (appelé hardtop), glaces électriques et direction assistée sont disponibles. Le sigle et le nom Thunderhird font référence à la mythologie indienne : l'oiseau de tonnerre apporte la pluie (!) et la fertilité...
Le succès est immédiat ; en 1956, il se vend vingt fois plus de Thunderhird que de Corvette ! Le modèle 1956 se distingue par le montage "continental" (la roue de secours est a l'extérieur, mais l'idée est abandonnée dès l'année suivante. La dernière "T.bird" à tendance sportive sera celle de 1957, légèrement retouchée (calandre plus large, ailerons arrière débordants) et plus puissante. En 1958, elle deviendra une lourde voiture à quatre places. C'est seulement au début des années 2000 que Ford reviendra à la véritable T-Bird en la réactualisant sur la base de celle des premières années. C'est aussi à cette époque qu'elle reviendra aux premières Mustang qui s'étaient entretemps scandaleusement empâtées.
La T-Bird qu'Oldtimerfarm vous propose fait partie de cette première génération bénie : petite, agile, basée sur ses contemporaines anglaises, elle possède un charme fou tout en bénéficiant déjà d'une technologie en pointe pour les USA. Ses dimensions sont donc "européennes" : d'une longueur de 445 cm, d'une largeur de 178 cm et d'une hauteur de 133 cm, elle accuse 1470 kilos sur la balance, ce qui est particulièrement léger pour une américaine de l'époque. Dotée d'une mécanique de 4785 cc V8, elle développe la puissance de 212 chevaux à 4600 t/m, régime qui lui assure une robustesse et une longévité hors du commun. Sa vitesse maxi est de 185 km/h, vitesse déconseillée par les temps qui courent…
En résumé : une magnifique américaine, sobre ans l'esprit, européenne dans ses lignes, qui vous emmènera en toute quiétude sur n'importe quelle route du Royaume ou d'ailleurs, dans un confort américain et qui, de plus, vous permettra de rouler couvert ou décapoté!
Venez nous voir le 26 et 27 avril 2008 au Nekerhal de Malines (BE) : DREAMCAR INTERNATIONAL www.oldtimerdreamcar.com
SWAP MEETING & Journées portes ouvertes à Aalter le jeudi 1, vendredi 2 et samedi 03 mai 2008.
Venez vendre votre voiture de collection chez Oldtimerfarm pendant le weekend du 1er mai 2008.
Plus d’informations sur notre site : www.oldtimerfarm.be ou sur +32 472 40 13 38.
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Informations générales: |
| Vendu par: |
oldtimerfarm
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| Email: |
info@oldtimerfarm.be
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Detail de l'annonce |
| Prix |
60000
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| Département |
belgique
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| Ville |
aalter
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| Annonce No: | 8170 |
| Annonce consultée: | 1076 |
| Annonce expirant: |
12.03.09 (dans -1070 Jours) |
| Date: | 17.03.08 |
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