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| Ford A Tudor 1928 |
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Ford A Tudor 1928
Description: |
Ford A Tudor 1928
Est-il besoin de rappeler l'histoire incroyable de la société Ford? Henry Ford est à lui seul une véritable légende, pas toujours exempte de critiques, loin s'en faut : despotique, voire tyrannique, Ford I ne supportait aucune idée qui ne venait pas de lui. D'ailleurs, il a lui-même écrit une autobiographie "Ma vie et mon ½uvre", qui le rend encore plus antipathique aux yeux du peuple. Les premières chaînes de montage sont l'une de ses nombreuses idées : elles virent le jour en 1913, et donnèrent du travail à beaucoup, tout en les asservissant à la machine. Charlie Chaplin en tirera même un chef d'½uvre, "les Temps modernes". Mais ce n'est pas ici l'espace destiné à la critique, aussi allons-nous nous contenter de faits bruts. La première société créée par Henry Ford s'installe à Detroit où le premier modèle est mis en production : c'est la Ford Model A. Sa carte maîtresse, il la joue ne 1908 en lançant le Model T, voiture qui restera pendant des décennies l'auto la plus vendue dans le monde (15 007 033 exemplaires exactement), avant que la VW Coccinelle lui ravisse cette place.
La Model A, qui reprenait la première lettre de la série, est l'½uvre d'Edsel Ford, fis d'Henry, qui voulait ainsi se démarquer de son père et lui montrer de quel bois il se chauffait! L'atout majeur de cette voiture était encore et toujours son prix imbattable, ce qui lui ouvrait toute grandes les portes du marché américain. Pour la petite histoire, l'appellation Tudor n'a rien à voir avec l'histoire d'Angleterre : c'est tout simplement la transcription phonétique de "Two Doors". D'ailleurs, un autre modèle à quatre portes s'appelait la Fordor. Le Model A se vendit à 4 500 000 unités.
L'exemplaire qu'Oldtimerfarm vous propose appartient à cette série de Ford. Les dimensions de la voiture (437 cm de long sur 171 de large) correspondent à celles d'une voiture moyenne moderne, si l'on excepte sa hauteur. Son poids est aussi contenu : 1120 kilos. Quant à sa motorisation, il s'agit d'un quatre cylindres, chacun ayant 2 soupapes) de 3284 cc développant 40 chevaux au régime très paisible de 2000 t/m, ce qui la rend pratiquement increvable. La boîte de vitesses comporte trois rapports, et la voiture se déplace sans difficulté à 100 km/h.
En résumé : une magnifique voiture, incontournable pour tout collectionneur qui se respecte, et qui désire participer à des rallyes d'ancêtres d'avant guerre.
Venez nous voir le 26 et 27 avril 2008 au Nekerhal de Malines (BE) : DREAMCAR INTERNATIONAL www.oldtimerdreamcar.com
SWAP MEETING & Journées portes ouvertes à Aalter le jeudi 1, vendredi 2 et samedi 03 mai 2008.
Venez vendre votre voiture de collection chez Oldtimerfarm pendant le weekend du 1er mai 2008.
Plus d’informations sur notre site : www.oldtimerfarm.be ou sur +32 472 40 13 38
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Informations générales: |
| Vendu par: |
oldtimerfarm
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| Email: |
info@oldtimerfarm.be
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Detail de l'annonce |
| Prix |
13000
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| Département |
belgique
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| Ville |
aalter
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| Annonce No: | 8167 |
| Annonce consultée: | 98 |
| Annonce expirant: |
12.03.09 (dans 249 Jours) |
| Date: | 17.03.08 |
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