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Austin Healey Sprite 1966

Description:

Austin Healey Sprite 1966

Donald Healey, pilote et lui-même contructeur, décide en 1952 de se construire une petite sportive sur la base d'une Austin A90. Pour la société Austin, c'est là une aubaine inespérée, et elle se hâte de conclure avec Donald un accord pour construire ensemble une série de ces voitures sportives. L'Austin Healey 100 S (S pour Sport) sort des chaînes en 1955 et, peu après, en 1957 sort la 100 six dotée d'un six cylindres de 102 chevaux. Voici donc la firme Austin Healey prête à damer le pion à Triumph et à MG, les deux autres marques capables de produire des voitures sportives à des prix raisonnables. La fabuleuse 3 litres fait des étincelles en course malgré une conduite aléatoire. Mais les Anglais veulent aussi des petites sportives à des tarifs plus abordables encore. Ainsi naît la première Sprite, appelée "frogeye" (yeux de grenouille) en raison de ses phares proéminents et rapprochés. En quatre ans, cette petite bouille bien sympathique attire plus de 50000 acquéreurs. En 1961, afin de compléter la gamme des nouvelles MG Midget qui entretemps fait partie de la même société, Austin Healey sort la Sprite II, qui est pratiquement la jumelle de la Midget, ce qui lui donne en Grande-Bretagne le surnom de "Spridget", tout en perdant l'originalité de la première série. Mais la série II se révèle plus fiable, plus économique et plus moderne. Aussi sera-t-elle suivie des séries III, IV et V avant que la marque ne disparaisse en 1970 peu après la fusion avec la société Leyland, fusion qui donne naissance à BLMH (British Leyland Motor Corporation).
La Sprite qu'Oldtimerfarm vous présente est un modèle de la série IV, vendue jusqu'en 1968. Ses petites dimensions, son petit moteur et l'agrément de sa conduite en font une chérie de ces dames, et plus particulièrement Outre-Atlantique où elle se vend comme des petits pains.
Sa taille est mini : 3,48 m de long, 1,35 m de large et 1,26 m de haut, tout cela sur un châssis à l'empattement mesuré : 2,03 m. Quant à son moteur, il est issu de la mini Cooper : il développe 75 chevaux à 5800 t/m/, ce qui lui permet une vitesse de pointe de près de 175 km/h.

En résumé : un petit bijou sympa, courte sur pattes, qui vous emmène en balade à petit prix mais à plaisir garanti si vous évitez les grands axes et vous faufilez plus avantageusement sur les routes de campagne ou les routes sinueuses de nos Ardennes…

Pour nos clients français nous vous informons que nous pouvons dès à présent vous livrer ce véhicule avec CG française.

Venez nous voir le 26 et 27 avril 2008 au Nekerhal de Malines (BE) : DREAMCAR INTERNATIONAL www.oldtimerdreamcar.com

SWAP MEETING & Journées portes ouvertes à Aalter le jeudi 1, vendredi 2 et samedi 03 mai 2008.
Venez vendre votre voiture de collection chez Oldtimerfarm pendant le weekend du 1er mai 2008.
Plus d’informations sur notre site : www.oldtimerfarm.be ou sur +32 472 40 13 38.