Comme tout achat
d'un véhicule d'occasion, vous n'êtes pas à l'abri de
problèmes "post-achat" (Vices cachés, Accident, modification
de compteur kilométrique, moto volé ....) Afin d'éviter au
maximum tout déboire futur nous allons essayer de vous donner
quelques conseils utiles.
Mieux vaut rater
une bonne affaire que d'en faire une mauvaise !
Trouver une moto :
Rien de plus simple : rendez-vous vite dans la rubrique
Occasion moto
du site.
Le lieu de
rendez-vous :
Tout d'abord il est évident qu'une rencontre en plein jour
s'impose, préférez aussi le lieu de domicile du vendeur.
Bonjour, papier
du véhicule SVP ! :
Sûrement un des points les plus importants ! En effet des
factures perdues, voir même des photocopies ne sont que de
mauvais point pour le vendeur. Vérifiez bien le nom du
propriétaire sur la carte grise et sur tous les documents
proposés par le vendeur. Méfiez-vous d'une carte grise établie
depuis moins de 6 mois : pourquoi revendre si vite un véhicule
?
Le prix :
Tout d'abord établissez à l'aide de journaux spécialisés la
côte argus de la moto que vous souhaitez acquérir, en effet
vous serez plus a l'aise pour négocier si vous connaissez le
prix de base, vous pouvez aussi vous référez aux annonces
similaires et de ce fait faire jouer la concurrence. Prenez le
temps de relever les réparations éventuels à faire
prochainement et faire ainsi baisser le prix de vente.
Vérification de
la moto :
-
Si vous essayez une moto, vérifiez qu'elle soit bien assurée.
- Assurez-vous que votre position sur la moto est
confortable. Si votre moto est trop haute ou trop lourde par
rapport à votre morphologie, vous aurez des difficultés à
exploiter tous les potentiels de votre véhicule.
- Vérifiez que le numéro de série du cadre est conforme à
celui de la carte grise.
- Aspect : des traces de glissades (poignées, carters, etc...)
doivent vous alerter.
- Moteur : écoutez tous les bruits mécaniques suspects,
surtout moteur chaud.
- Pneus : Les motos sont souvent présentées avec des pneus
neufs. S'ils sont trop usés ou détériorés sur l'extérieur, la
moto aura probablement subi un usage "intensif".
- Direction : Manoeuvrez le guidon de butée en butée. Il ne
doit pas avoir de point dur. Attention aussi au jeu excessif
de la fourche perceptif au roulage.
- Transmission : Pour les motos à chaîne, vérifiez les
pignons. Tirez sur la chaîne au niveau de la couronne arrière,
le maillon ne doit pas sortir de la moitié de la longueur de
la dent de la couronne. Selon le kilométrage, si la
transmission est particulièrement usée, cela peut mettre en
évidence une utilisation "sportive" ou un manque d'entretien.
- Bras oscillant : Attention au jeu latéral de cet élément
important dans la tenue de route. Le jeu des biellettes de
suspension est aussi à contrôler.
- Freins : Les disques ne doivent pas être trop "creusés",
signe d'une usure importante.
Les
documents obligatoires que doit vous remettre le vendeur :
Certificat de
cession d'un véhicule (certificat de vente) -
Téléchargeable
ici
Il doit être
rempli et signé par les deux parties. Si la Carte grise
mentionne plusieurs propriétaires, la signature de chacun
d'entre eux doit figurer sur l'acte de cession.
Ce formulaire
tient lieu de titre de propriété jusqu'à la date de remise de
la nouvelle carte grise (durée de validité maximale : 15
jours).
Certificat de
situation administrative (certificat de non gage) :
Demande de
certificat ici
Cette attestation regroupe en fait deux documents :
l'attestation d'absence d'inscription de gage sur véhicule, et
l'attestation d'absence d'opposition au transfert de la Carte
grise.
Carte grise
Après la signature par chacune des parties du certificat de
cession, le vendeur doit "barrer" sa carte grise. Cela
consiste à tracer en diagonale deux traits parallèles entre
lesquels sera inscrite la mention "Vendue le ... (date du jour
de la transaction)" ou "Cédée le ... (s'il s'agit d'un don)".
Certificat de
demande d'immatriculation d'un véhicule :
Certificat de
demande d'immatriculation ici
Seulement pour l'acheteur (Obligatoire pour vous mais pas pour
le vendeur)